Четыреста лет назад Галилео обнаружил, что разбросанная полоса света, известного как Млечный путь, фактически составлена из миллионов звезд. Теперь, российские астрофизики требуют подобного результата жар рентгеновских лучей Млечного пути. Если они правы, наша домашняя галактика содержит бесчисленные звезды испускания рентгеновских лучей — открытие, которое могло решить долгосрочную тайну о галактическом фоне рентгеновских лучей.

С тех пор, как первое поколение спутников рентгеновских лучей определило энергичный жар Млечного пути в начале 1970-х, большинство астрофизиков приписало его очень горячему газу в центральном самолете нашей галактики. Это изложило серьезную проблему, хотя: Горячий газ легко избегает силы тяжести Млечного пути, и перепоставка резервуара испускания рентгеновских лучей взяла бы большие количества взрывов сверхновой звезды — еще много, чем, как считают, происходит. Однако, астрономы придерживались идеи, потому что даже Обсерватория Рентгеновских лучей НАСА Chandra с острыми глазами не могла решить разбросанный жар рентгеновских лучей в стационарные источники загрязнения (Наука, 31 августа 2001, p.1633).

Но по словам Михаила Ревнивцева из Макс. Планка Института Астрофизики в Гархинге, Германия, поэтому отдельные источники намного более слабы, чем рентгеновские лучи, испускающие нейтронные звезды и черные дыры, с которыми обычно имеют дело астрономы. Используя данные об обзоре от Исследователя Выбора времени Рентгеновских лучей Росси НАСА, Ревнивцев и его коллеги (и от Макса Планка и от Института Космического исследования в Москве) обнаружили, что распределение жара рентгеновских лучей Млечного пути точно соответствует распределению почти инфракрасного света от звезд малой массы. Это подразумевает, что фон рентгеновских лучей также прибывает из звезд, бригада спорит в предстоящей газете в Астрономии и Астрофизике.

Кен Эбисоа из японского космического агентства JAXA, кто выполнил наблюдения Chandra за несколько лет назад, говорит, что наблюдаемый матч между жаром рентгеновских лучей и инфракрасным светом является «фантастическим результатом», но он скептически относится к заключениям бригады. «Я не думаю, что большая часть рентгеновского излучения от стационарных источников загрязнения», говорит он. «Разбросанная эмиссия [все еще] необходима» для объяснения интенсивности жара рентгеновских лучей.

Будущие наблюдения должны уладить проблему раз и навсегда. Ревнивцев говорит, что Чандра мог обнаружить много отдельных звезд испускания рентгеновских лучей путем наблюдения того же участка неба в течение двух недель. «Мы планируем представить предложение по наблюдению», говорит он. Эбисоа ожидает принимать участие в этих новых наблюдениях Чандры. «Это — одни из самых больших дебатов в современной астрономии рентгеновских лучей», говорит он. «Я рад быть посреди этих аргументов».

Старая добрая сила тяжести — немного измененный — может составлять ускоряющееся расширение вселенной, сообщают теоретические физики. Это означает, что настроенная теория силы тяжести могла бы устранить потребность в своего рода причудливой «темной энергии», протягивающей космос.

Восемь лет назад астрономы и астрофизики объявили о радикальном открытии. Они изучили звездные взрывы, названные типом суперновинки Ia, и нашли, что самые дальние были так отдаленны, что вселенная должна расширяться при еще большем уровне (ScienceNOW, 26 февраля 1998). Это предположило, что некоторая форма темной энергии протягивает пространство-время, гипотеза, укрепленная измерениями микроволнового послесвечения (ScienceNOW, 11 февраля 2003) большого взрыва и объединения в кластеры галактик (ScienceNOW, 18 мая 2004). Все же никто не знает, каков странный материал мог бы быть.

Теперь теоретики сообщают, что космическое ускорение могло бы быть объяснено одной только силой тяжести без потребности в темной энергии. Согласно теории Эйнштейна, пространственно-временным изгибам и деформациям в присутствии вопроса и энергии, оказывая влияния мы называем силу тяжести. В Общей теории относительности плотность энергии и вопроса по существу равняется искривлению пространства-времени. Но в последние годы, исследователи играли с уравнениями, включающими не только термин, пропорциональный искривлению, но также и обратным энергиям искривления.

Те условия являются маленькими, когда пространство-время плотно изогнуто, и сила тяжести сильна, таким образом, они не портят силу тяжести в солнечной системе. Но в гигантских весах, где искривление является маленьким и сила тяжести слаба, условия могли бы стимулировать ускоряющееся расширение. Одна из теорий может составлять данные о сверхновой звезде и не сталкивается с другими наблюдениями, сообщает об Ольге Мене и Хосе Сантьяго Ферми Национальная Лаборатория Акселератора в Батавии, Иллинойс и коллегах в 3 февраля выпуск Physical Review Letters. Однако, для адаптации данным теория должна все еще включать тип ненаблюдаемого вопроса, названного «темной материей», которую говорит Сантьяго.

«Я удивлен, что это работает так хорошо», говорит Шон Кэрролл из Чикагского университета в Иллинойсе, развивший теоретическую модель, на которой исследователи базировали свою работу. Такие теории являются оперативными и не предназначенные, чтобы быть заключительным словом, говорит Кэрролл. Но они могли бы дать теоретикам жизненный ключ к разгадке то, как построить фундаментальную теорию без темной энергии, которая могла бы быть более привлекательной концептуально. Сантьяго говорит, что следующий шаг должен проверить теорию против более тонкого микроволнового послесвечения и данных группы галактики.

сбор

Завезенные из других стран машины в Украине могут стать еще дороже. При подписания президентом Виктором Андреевичем Януковичем принятых некоторое количество дней вспять законопроектов в стране начнет взиматься утилизационный сбор на все виды авто техники, докладывает КоммерсантЪ-Украина.

Так, в прошедший четверг Счастлива приняла в целом проекты законов "Об утилизации снятых с эксплуатации тс" и "О внесении трансформаций в Налоговый кодекс относительно уплаты экологического налога за утилизацию снятых с эксплуатации тс".Читать далее

труд


На данный момент в городке Гуково Ростовской области прошел митинг, участники которого поддержали шахтеров шахты "Восточная", требующих получения заработной плата.
В перечне рабочих, которым владелец шахты задерживает оплату за труд, числятся 714 человек, а общая сумма задолженности более 68 миллионов рублей.Читать далее

Стюардесса закрывает дверь, и все мы выключаем наши сотовые телефоны, правильно? Неправильно. Люди используют сотовые телефоны на авиакомпаниях вполне немного, даже когда они, как не предполагается, новое исследование показывает. Поскольку сигналы, испущенные телефонами и другими электронными устройствами, могут вмешаться в навигацию самолета, исследователи утверждают, что шаги должны быть сделаны для сокращения любых потенциальных угроз, прежде чем пассажирам разрешат обычно использовать сотовые телефоны на полетах.

Оборудование относящегося к авионике испытывает затруднения при расшифровке навигационных сигналов, когда толпа личных электронных устройств создает фоновый шум. Однако, фактический риск для полета является низким, согласно моделированиям Федерального управления авиации (FAA) на земле и в лабораториях. Но никто не контролировал то, что продолжается во время фактического полета.

Так исследователь безопасности полетов Билл Штраус, теперь в Военно-морском Воздушном Центре Войны в реке Патюксан, Мэриленд и коллеги решили узнать. Сначала они обыскивали базу данных Aviation Safety Reporting System, регистрирующую приблизительно 15% к 20% проблем безопасности, замеченных командами. Они нашли, что американский флот испытывает своего рода электромагнитную помеху приблизительно 2 — 3 раза в месяц. Вмешательство колеблется от незначительных затруднений до потенциально катастрофических аномалий. В 1996, например, башня радировала пилоту коммерческого реактивного самолета, говоря ему он был 30 градусами от курса. Проблема исчезла, когда пассажир выключил свой DVD-плеер.

Затем, бригада решила предпринять некоторые путешествия. Садясь на 37 коммерческих самолетов от трех сотрудничающих авиакомпаний в течение 1 месяца, исследователи поместили записывающее оборудование в верхние мусорные ведра для измерения электронных сигналов, испускаемых в каюте. Мало того, что члены команды видели, что люди использовали свои сотовые телефоны при полете, регистрация, взятая между 1 и 4 сигналами в диапазоне сотового телефона за полет. Кроме того, бригада идентифицировала сигналы в том же частотном диапазоне как используемый GPS некоторых авиакомпаний навигационное оборудование. Несмотря на то, что исследователи не оценили навигацию GPS во время полета, сигналы, прибывающие от пассажиров, имеют потенциал для омрачения навигационного прибора, говорит Штраус, особенно если 200 человек внезапно чувствуют потребность позвонить домой.

«Все мы отчасти знали, что люди использовали сотовые телефоны на полетах, но у Штрауса есть данные», говорит исследователь электромагнетизма Джей Эли из Научно-исследовательского центра Лэнгли НАСА в Хэмптоне, Вирджиния. «Если [авиакомпания], политика становится большим количеством принятия этих устройств, больше людей, будет использовать их, и разногласия, это сделает его, более вероятно мы будем видеть результаты». Он добавляет, что лучшая координация между контролирующими органами, политиками и производителями устройства поможет предотвратить использование частот, пересиливающих системы авиалайнера.