Как привести машину в порядок изнутри и снаружи, и сколько это стоит

машина


С пришествием тепла авто нужно тщательнейшим образом вымыть, а после аква процедуры просушить. После просушки обработайте все сколы, царапинки и трещинкы красящим карандашом (100 грн). Неплохой экспресс-метод замазать маленькие сколы обычной лак для ногтей.
Раз в 23 года авто может быть обновить полировкой кузова (500800 грн).

Но не почаще при этой процедуре истончается слой краски.
Под ковриками и около их почти всегда очень грязно и мокро этого не избежать. Исходя из этого в протяжении главной уборки авто коврики нужно вынуть, шепетильно под ними пропылесосить, после этого обработать покрытие на полу средством для чистки ковров. Позже и коврики, и поверхность под ними необходимо хорошо высушить: покиньте авто на свежайшем воздухе на 34 часа с незначительно открытыми на палец окнами.

Заодно и салон хорошо проветрится.
В более-менее новеньком авто весной сидения довольно почистить пылесосом. После 5 лет эксплуатации этого уже очень не достаточно: даже в случае если сидения не смотрятся нечистыми (например, обиты тканью чёрного цвета), загрязнение выдаст противный запах.

Чтоб избавиться от аромата, сидения обрабатывают паром под давлением, позднее покрывают особенным средством на несколько минут и снова обрабатывают паром, позже чистят моющим пылесосом.
Чтоб машина была как новая, нужно очистить губкой все отверстия и щели ней. Повышенное внимание уделите чашечкам для пепельницы, бардачку, пластмассовым элементам торпедо, кармашкам в дверях (водители достаточно нередко называют их отделениями для мусора). Для пластмассовых поверхностей применяйте тряпочку и чистящие средства.

Для управляющего колеса средства для ухода за кожей. Текстильные поверхности нужно .
Почти всегда подкапотное место нечистое от пыли, масла и соли. Кое-какие водители допускают некорректность, пробуя вымыть в этом месте без помощи других или на обычной мойке потом возникают проблемы с электрикой.

Более верное ответ протереть все дешёвые места тряпочкой с моющим средством. Полную мойку мотора делают только на особенной 100 (услуга стоит 80 грн), где от воды хочет закрывают генератор, блок реле и предохранителей.

На многих 100 весной предлагают всеохватывающую услугу по чистке топливной совокупы.

Стоит она от 100 до 400500 грн. Не все автовладельцы знают, что конкретно им предлагают и по какой причине так отличаются цены.
Начнем с того, что в процессе эксплуатации из горючего выделяются вещества, которые оседают на форсунках и стенах топливопровода в виде других отложений и смол.

Итог автомобиль тупит при разгоне, а расход горючего вырастает (например, с 7 л/100 км до 9л/100 км). Кроме этого, движок временами может нестабильно трудиться на холостом ходу или вообщем заводиться только со 23 пробы.

Логика дает подсказку, что топливную совокупа нужно очистить. Но как?
Особенная добавка (стоит около 50 грн за флакон) заливается в бак и чистит всю топливную совокупа.

Опасность в том, что в случае если совокупа ранее не промывалась или промывалась очень в дальнем прошедшем, придется сразу поменять топливный фильтр и, в неких случаях, форсунки все, что отойдет от топливопровода и стен бензобака, пройдет через форсунки и фильтр, их из строя. В случае если последний раз топливную совокупа чистили более 2-ух годов назад, лучше не рисковать и пользоваться одним из методов, обрисованных ниже.

Кое-какие гаражные умельцы и сервисы проводят так называемую промывку без демонтажа топливной рампы. Вспециальный баллон заливается промывочная жидкость (например, сольвент). Давление в баллоне создается с помощью компрессора, а горючее поступает непосредственно втопливную рампу.

Оборотная магистраль просто глушится мотор трудится в разных режимах непосредственно на этой воды. Но совокупа вместе с этим очищается не вполне не подвергаются очистке ни бензобак, ни топливные трубопроводы. Кроме этого, нет способности проконтролировать уровень свойства чистки. Стоимость такой услуги 200300 грн.

Автослесарь снимает форсунки и топливную рампу, а позже средством спецстенда гоняет очистительную жидкость по топливной совокупы.
Спецы начинают с проверки состояния форсунок на спецстенде, что имеет интегрированный топливный насос с регулятором мензурки и давления.

Электрическая совокупа управления имитирует различные рабочие режимы работы форсунок, и в случае если что-то трудится не так, выявляет делему.
В случае если при проверке на щите все форсунки показали доброе уровень свойства распыла, не льют и держат давление, а в мензурки впрыскивается неразнообразное количество горючего, то промывка им пока не нужна. Кроме этого, большая часть таких щитов имеют в наборе установку для чистки форсунок ультразвуком.

Напомним, что этот способ не дает полной очистки всей совокупы. С целью заслуги полного результата нужно к тому же попросить снять бак и отлично помыть его.

Понятное дело, что дешевле 500 грн такой комлекс одолжений стоить не может.
Нужно проверить состояние топливного фильтра (тот, что размещен под дном авто). Достаточно нередко к весне они просто гниют, и часть горючего выливается наружу через маленькие дырочки.

Такая болезнь свойственна авто, владельцы которых из-за экономии ставят фильтры недороже.

Из-за активного внедрения огромного количества реагента на зимних дорогах весной нужно шепетильно помыть радиаторы и кондюка, и совокупы остывания.

В неприятном случае через месяц возможен отказ кондюка либо перегрев мотора. Еще через месяц-полтора нужно будет обязательно заехать к кондиционерщикам для подмены фильтра и дозаправки кондюка салона.
Также нужно уделить несколько минут профилатике маленьких заморочек. Так, у неких моделей необходимо помыть и смазать замок багажника (кнопка заедает от воды, соли и снега), обслужить привод выдвижной антенны, прочистить сточные отверстия полостей дверей (в особенности в багажниках у хэтчбеков).

Еще одна мелочь клеммы аккума. Весной они окисляются. Чтоб не допустить эту делему, довольно их снять и очистить от всех намеков на соль иржавчину.
Раз уж дошли до электрики, то заодно убедитесь в надежности и состояние лампочек в внешних устройствах, ну и в принципе сами устройства: стекла не должны запотевать.

В случае если это случилось, направляться поменять уплотнительные резинки. Раз в год принципно принципиально произвести корректировку фар это делают на 100 средством спецстенда.


17 комментариев

  1. Не будет Путинаи России — тебя никто не будет поддерживать в твоем заблуждении …. А я, как одессит, напомню тебе, что Россия оккупант, агрессор, захватчик, враг ….

  2. А давай так.
    Пока вся украинская и российская политическая и экономическая элита включая семью Путина не вылазят из Европы и живут в Европе, ты не будешь строить из себя борца с Европой.

  3. Только недалекие люди могут принимать такие решения. Чего мы добьёмся блокировав Крым и Донбасс? Только того, что они найдут на стороне, то что мы можем дать сами. Добьёмся того, что все отвернутся и мы останемся одни со своими нациками да еще и пиндосы нам в нагрузку.

Добавить комментарий