В Украине не будет взиматься утилизационный сбор за машины, ввезенные в страну до 1 сентября, произнес генеральный директор "ABT Бавария" (официальный импортер Бмв, MINI) Александр Тимофеев. Он утвержает, что соответственное объяснение компания получила от ГИБДД в прошлую пятницу, пишет "Коммерсант-Украина".
"В законе имеется неясная формулировка о том, с какого момента с импортера взимается сбор. В извещении ГИБДД верно говорится, что мы можем реализовывать машины со склада по ветхим стоимостям", объяснил маркетинг-директор группы АИС Сергей Боровик.
Закон об утилизации машин был принят в июле этого года, чтоб оказать помощь российским производителям, которые освобождаются от сбора при условии выполнения последовательности требований закона. .
Но до того времени пока непонятно, сумеют ли российские компании пользоваться преимуществами этого закона.
"До того времени пока мы еще не окончили работу, чтоб соответствовать всем характеристикам", сказал Боровик. Он утвержает, что стоимость машин, производимых Кременчугским автосборочным заводом, не поменяется, так как имеется определенный припас, уточнить количество которого Боровик отказался.
До того времени пока участники рынка привыкают к новым условиям работы, власти пробуют убрать и другие шероховатости закона. Так, 5 августа президент Виктор Федорович Янукович поручил премьеру Николаю Азарову усовершенствовать закон а именно, приготовить и внести в парламент нормы, надлежащие требованиям ВТО, и вприбавок дополнить его нормами, защищающими экономические интересы и права обладателей тс, передающих их на утилизацию.
В компаниях до того времени пока затрудняются предсказывать, как новые правила игры скажутся на авторынке.
"Клиенты могут предпочесть экономный автомобиль российского производства, а не иномарку из-за роста цены. Но сразу с этим машины со огромным объёмом и средним мотора подорожают, но только до отметки, что не напугает клиента", гласит начальник отдела продаж автомобилей Фольксваген компании "Порше Украина" Сергей Носенко.